双轮铣槽机施工案例 | 深圳地铁15号线西乡公园站施工



西乡公园站概况：20号线西乡公园站为地下二层单柱双跨钢筋混凝士结构，岛式车站，基坑长355m，标准段宽22，3m，开挖深度18，9m。15号线西乡公园站为地下三层三柱四跨钢筋混凝士结构，侧式车站，基坑长271m， 标准段宽30 鉴黄师app，1m，开挖深度26，2m。5个出入口、5组风亭，两线同时规划建设。 。

主要地层：素填土、淤泥质黏士、含淤泥质砂、粉细砂、中粗砂、砾砂、砂质黏性士、全风化花岗岩、土状强风化花岗岩、块状强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩、车站后期顶板覆士约为3 鉴黄师app下载，2~4，2m。 。

施工工法：20号线采用明挖顺作法，15号线采用明挖+盖挖顺作法 鉴黄师官方版， 。

盾构始发/接收情况：15号线小里程端头为流塘站~西乡公园站区间盾构接收场地，大里程端头为西乡公园站~坪洲站区间盾构接收场地 鉴黄师最新版，20号线小里程端头为上川一路站~西乡公园站区间盾构接收场地，大里程端头为西乡公园站~航城站区间盾构始发场地， 。

重难点描述：

1，广深公路上方流塘人行天桥拆除前需新建人行天桥，人行天桥拆除跨度及重量大，广深公路交通繁忙 鉴黄师应用下载，拆除施工难度大，风险高， 。

2，广深公路，宝民二路涉及雨污 手机app下载站，给水，燃气，110kv电力，通信等管线，管线迁改工作量大，周期长， 。

3，15号线车站基坑硬岩开挖量大，强度高，爆破开挖对周边医院，居民楼，工业园，办公楼影响大 鉴黄师app， 。

施工风险：

1，车站主体及附属深基坑开挖施工风险 鉴黄师app下载， 。

2，附属A出入口通道顶管法施工风险， 鉴黄师官方版。

3，车站主体及附属深基坑临近建筑物及管线施工风险， 鉴黄师最新版。

目前已进入围护结构施工阶段，主体约有200幅左右的地下连续墙，槽段与墙厚分别为6米与1米，深度达28.4米，嵌岩深度为10米左右。

施工设备：三一SDC120双轮铣槽机、SR415R旋挖钻机